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长城汽车SUV遭遇春节效应新老车型销量猛跌

2019-05-24 19:22 来源:中国贸易新闻

  长城汽车SUV遭遇春节效应新老车型销量猛跌

    同时,北汽把不适合国内市场需求的中低端产品转移到有需求的国际市场。即使大功率充满电也只需8小时日产e-NV200标配功率从3千瓦提高到了6千瓦。

这三条线的产品力优势并未完全发挥出来,一方面是销售渠道并未能完全掌握产品特质,同时在集团客户方面没有多年深耕的基础,无法撼动用户的既有选择。此外。

  四是为特殊车辆“松绑”。同时,新版GB7258还针对这项内容给出了过渡期:自2019年1月1日起,危险品货物运输半挂车新车配备盘式制动器;自2020年1月1日起,新生产栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动器。

    英国政府官员尚未证实2040年禁止销售续航里程低于50英里汽车的消息,但英国《金融时报》报道称:“三位参与制定决议的人员”确认了这一消息。按照北京市小客车调控的基本思路,大幅提高指标数量不太可能。

新版补贴政策2017年1月1日开始实施。

    征求意见稿提出,自2019年1月1日起,在广州注册登记或转入广州市的轻型汽车执行国Ⅵ排放标准。

  实话说,越野、性能其实不是它所擅长的领域,但是说到乘坐舒适感、各种配置以及公路行驶质感,这车还真的值得聊一聊。  可以说,驾驶员从业资格证的考取以及车辆营运证的办理,对于长年奔波在外的卡车司机来说,是个巨大的负担。

  ”中国人民大学法学院教授刘俊海说。

  ”郑州市城市公共交通客运管理处相关负责人说。检验检疫部门第一时间要求零售商下架问题商品,并根据《缺陷消费品召回管理办法》启动了缺陷产品调查,最终促使该产品国内代理企业自愿召回全部缺陷产品,并按规定流程申报召回、制定召回计划并实施。

    七是带头廉洁自律。

  新车NEDC综合工况续航里程可达360公里,在60km/h等速状态下续航里程可达400公里。

  最新消息显示,日前,奇瑞股份总经理助理陆惟一已正式离职;而作为车企重点的布防席位——奇瑞股份销售总经理贾亚权或将于7月份离任。  钟声源强调,由于中国特殊的国情,部分司机为了保证运营的时效性,往往将车辆保持在较高的行驶速度上,导致我国道路安全事故的发生率远高于欧美国家。

  

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环比下跌39%,本田冠道为何跌跌不休?(1)

2019-05-24 10:52:54  凌青 参与评论()人
途中与司机闲聊得知,只要花300到800元,“人车不符”问题就能搞定。

日前,2月销量数据显示,作为本田旗下一款承担重任的大5座SUV车型,冠道再次遭遇惨败。数据显示,今年2月,冠道销量下跌至3078辆,环比下降高达39%。至此,这个上市时声势浩大、且被誉为重磅车型的SUV,在国内已经创造了连续3个月下跌的记录。


众所周知,2016年下半年所打出的“本田冠道”,是为了进一步抢占国内SUV市场的举动。然而,“本田冠道”却没有能够遵循BOSS的意愿在SUV市场掀起腥风血雨,反而是表现不佳。在2016年12月之前,“本田冠道”的销量一直是平稳上升。然而,从12月开始,冠道的销量就直线下滑,由2016年12月的5805辆,直线下滑到2017年2月的3078辆,由前到后经历了一次“滑铁卢战役”。那么,为何这款被本田寄予厚望的SUV,却交出这样一张成绩单呢?

首先,激烈的竞争,让定位是中型SUV的“冠道”步履维艰。这个领域在国内来说,可以算得上是一个正在“茁壮成长”的领域和细分市场,表面上这能够带来很多的机会,但事物必有两面性,冠道想要进入这个遍地金钱的领域当中,也面临着很多危机。举个最简单的“栗子”,就是大众途观L ,再加上其他元老级别的车型如昂科威、汉兰达以及锐界等早已成为了中型SUV市场里的头号选手,因此,冠道在上市之初就“四面楚歌”。另外,当初冠道上市的卖点之一就是时尚的外观,但这样的卖点对比于途观L的品牌优势、昂科威的舒适度就显得后劲不足。更重要的是,大五座面临在当前二胎政策实施、七座SUV逐渐需求旺盛之时,作为后来者的冠道,总是有些“有心无力”。

其二,就是“冠道”过于不接地气的起售点,但是品牌和产品力却难以支撑整个起售价。26.96-31.98万的售价区间,让冠道在上市之初,就遭到了舆论的口诛笔伐,因为在与同级别的车型进行对比之后,会发现冠道的价格门槛是相当之高,而且高的不是一点点,就以汉兰达的2.0T四驱车型为例,作为一款久经市场经验的“老将”,汉兰达和冠道的售价整整相差了3万左右,作为一款新上市的车型,在没有任何实质市场支撑的前提下,做出如此高的起售点,很容易让消费者望而却步,进而导致冠道的销售后劲不足。

更重要的是,本田一直以来的被人诟病的“坐地起价”,当初冠道上市之初,车主想要及时提车,就必须加价2万到3万左右,新车不但不给优惠,还想法设法地“限制”消费者的购买欲望,这也是导致冠道出现“滑铁卢”的主要原因。在这里,我们不得不说,在当前竞争激烈的车市,“加价提车”或者坐地起价,已经不是冠道这样的“后生”能够为所欲为的了。

其三、自身的产品力上的不足,让冠道逐渐失去进军市场的时机。车子毕竟是拿来用的,SUV亦是如此,冠道的种种“作死”行为虽然会给其自身带来风险,但最关键的还是买家的“售后评价”。无奈,冠道在这一点上依旧没能Keep住买家的嘴,不少车主买回冠道之后,纷纷放弃“好评”,对冠道大吐苦水。

 
? 作者简介 - 石狮市市委组织部新闻网 - luntanqs68.cn

凌青 中华网汽车专栏作者

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作者简介:

车宇世界自媒体创建者和运营者,目前为汽车之家、搜狐汽车、凤凰汽车等多家汽车媒体平台自媒体人。喜爱汽车和文学,发表点车界一家之言,亦则喜爱亦因忧;点评些文学作品,半是消遣半缘情。

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